【摘 要】
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本文受国家自然科学基金项目“平流层可重复使用长航时飞艇综合建模与优化协调控制(项目批准号:61733017)”资助,研究了平流层飞艇高度控制和水平面内的路径跟踪控制相关问题。随着航空科学技术的不断发展和进步,平流层飞艇特有的应用优势日益突出。相较于飞机等传统飞行器,平流层飞艇具有可垂直起降,耗能少,驻空时间长等优势,在环境监控、通讯、导航定位等领域有很高的应用价值。本文主要研究了平流层飞艇的高度控
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“平流层可重复使用长航时飞艇综合建模与优化协调控制(项目批准号:61733017)”
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本文受国家自然科学基金项目“平流层可重复使用长航时飞艇综合建模与优化协调控制(项目批准号:61733017)”资助,研究了平流层飞艇高度控制和水平面内的路径跟踪控制相关问题。随着航空科学技术的不断发展和进步,平流层飞艇特有的应用优势日益突出。相较于飞机等传统飞行器,平流层飞艇具有可垂直起降,耗能少,驻空时间长等优势,在环境监控、通讯、导航定位等领域有很高的应用价值。本文主要研究了平流层飞艇的高度控制与路径跟踪控制相关问题,具体的工作内容如下:1.为了建立平流层飞艇的运动模型,首先对飞艇结构进行合理化假设,然后分析飞艇的受力情况,通过应用理论力学、坐标转换等知识建立飞艇的动力学模型与运动学模型,为后面设计飞艇高度控制器与路径跟踪控制器奠定数学基础。2.设计平流层飞艇高度控制器。针对飞艇高度控制特点,将飞艇运动模型简化为纵向运动模型。通过反馈线性化理论对纵向运动模型进行输入输出线性化并实现输出解耦,再通过滑模变结构控制设计高度控制律,最后通过仿真验证控制系统的有效性。3.设计平流层飞艇的路径跟踪控制器。针对飞艇在水平面的路径跟踪控制特点,将飞艇运动模型简化为横向运动模型。引入制导律理论来计算路径跟踪过程中的期望偏航角,然后基于线性自抗扰控制理论设计飞艇的路径跟踪控制律,仿真时再加入模拟风场扰动与纵向运动耦合项,最后通过仿真结果说明了该控制系统具有良好的稳定性与鲁棒性。
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