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南方丝绸之路经济带连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,是“一带一路”的重要组成部分。它在历史上不同时期先后涉及中国西部10余省、东南亚11国、南亚7国、中东和西亚27个国家和地区。本文从整体性大尺度出发,采用GIS技术和可达性分析方法,结合地学信息图谱思想,地图学及地图制图学理论,开展了以下4个方面的研究:(1)基于地学信息图谱思想、地图学和地图制图学理论及GIS可视化方法绘制了南方丝绸之路经济带时空演变图谱。发现南方丝绸之路及节点城镇早期多沿着河谷地带分布,后期和近现代沿着公路、铁路等交通网络分布;路网空间、结构、节点城镇数量随时间不断扩大、愈加复杂、急剧增加。(2)基于GIS空间统计分析方法描述了南方丝绸之路经济带空间统计特征。节点城镇(空间分布上)具有正的空间自相关,空间上集聚分布的区域对应了路网、节点城镇核密度值高值区,也是南方丝绸之路经济带的核心区。(3)基于GIS和可达性方法计算了南方丝绸之路经济带交通网络可达性。可达性受到交通条件、距离、交通网络密度及分布特征的影响。核心区交通网络可达性值较高,5个时期(原始社会时期、先秦时期、秦汉以来、唐宋以来、新时期)平均出行时间分别为60h,20h,40h,30h,5h;可达性低值区分布在没有交通网络的集聚地或边缘区。(4)综合贸易额、人口和GDP总量、交通成本、距离构建可达性模型,结合GIS技术计算南方丝绸之路经济带中国与其他国家的空间可达性。结果表明:空间可达性与经济总量、人口规模成正比,与距离和交通限制成反比;可达性高值区对应了空间密度核心区,即46个国家中心城市周围,与中国毗邻接壤区,南中国海-马六甲海峡-马来群岛沿岸,孟加拉湾沿岸-印度半岛南端-印度洋沿岸,波斯湾海峡-底格里斯河沿岸,红海海峡-苏伊士运河-地中海沿岸等地。