【摘 要】
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贸易如何影响就业一直以来是学界的研究热点。随着全球价值链分工日趋深入，基于传统贸易总值的测算分析方法已经无法准确核算和衡量当前国与国之间的贸易利益及贸易关系。近段时间以来，中美贸易摩擦引发了学界的广泛关注，亟待回答的问题之一便是中美贸易对美国就业产生了何种影响。基于以上背景，本文从全球价值链视角出发研究美国就业问题。
本文基于全球价值链视角，结合投入产出理论构建了就业构成及就业路径的理论分析框架。随后，利用WIOD数据库提供的世界投入产出表和社会经济账户数据，对2000-2014年间美国就业现状
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贸易如何影响就业一直以来是学界的研究热点。随着全球价值链分工日趋深入，基于传统贸易总值的测算分析方法已经无法准确核算和衡量当前国与国之间的贸易利益及贸易关系。近段时间以来，中美贸易摩擦引发了学界的广泛关注，亟待回答的问题之一便是中美贸易对美国就业产生了何种影响。基于以上背景，本文从全球价值链视角出发研究美国就业问题。
本文基于全球价值链视角，结合投入产出理论构建了就业构成及就业路径的理论分析框架。随后，利用WIOD数据库提供的世界投入产出表和社会经济账户数据，对2000-2014年间美国就业现状及变迁进行了描述，在此基础上分析了2000-2014年间美国总就业构成。并进一步地，利用结构路径分析法测算分析了2000-2014年美国各阶就业路径，并分别以2014年数据为例，分析了美国就业构成和带动美国就业的关键路径。
本文主要研究结论如下：2000-2014年间美国国内最终需求带动就业人数远远大于国外最终需求带动就业人数，美国国内国外最终需求带动就业人数中均以服务业居多，且呈上升趋势；2014年国外最终需求带动美国就业中，加拿大、中国、墨西哥、德国、英国为带动美国就业人数最多的五个国家，其带动行业主要集中在服务业与制造业；直接最终需求路径即直接生产最终产品并被消耗是带动美国就业最为重要的关键路径，“人体健康和社会工作→居民消费”和“行政辅助活动→房地产→居民消费”分别是2014年美国国内带动美国就业最重要的直接(一阶)和间接二阶就业路径；国外需求路径中，“机械设备→投资(加拿大)”和“金属制品→建筑业(加拿大)→投资(加拿大)”分别是2014年带动美国就业最重要的直接(一阶)和间接二阶路径；国外需求路径中，对美国就业影响较大的主要有加拿大居民消费、加拿大投资、中国投资。从最终需求所在国视角来看，加拿大对美国就业的影响最大，其次是中国和墨西哥；由此可见，与加拿大、中国等国的经济贸易往来对于带动美国就业有重要意义，可以预见如果发生贸易摩擦，将在一定程度上抑制这部分就业带动，进而对美国国内就业产生不利影响。
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本文将1999年中国实施的高等教育扩招政策作为外生冲击，运用年龄队列和学历作为准自然实验，构建了双重差分模型，评估了1999年高校扩招政策实施以来对大学生在劳动力市场上学历——职位匹配的影响。基于自我评估法的测度结果表明，高校扩招政策实施后中国大学生学历——职位向下错配群体规模不断增加，其中研究生及以上学历者的学历向下错配比率最高，在划分学历向下错配等级为严重错配，中度错配和轻度错配之后发现，本科及以上学历群体中学历与就业低配者多为轻度错配。双重差分回归估计结果显示，高校扩招政策显著增加了大学生学历——职
我国以燃煤为主的能源消费结构是导致碳排放问题严峻的关键因素之一，电力部门作为我国煤炭能源消耗最为密集和碳排放最为严重的部门，能源投入结构的调整与转型迫在眉睫。一方面，随着我国不断出台政策和法规，电源结构绿色化转型不断加快，技术水平也在不断提高，可再生清洁能源的发电技术发展得尤为迅猛；另一方面，应电改九号文要求，新一轮电力体制改革也在如火如荼地进行中，电价市场化改革作为其中的核心环节，会直接影响到电价水平的高低。未来，电力部门将实现市场化改革的目标，电源结构优化带来的碳减排效果势必与当前定价机制下有所不同，
政府鼓励人们减少使用私家车出行，而更多的使用主动模式(主要是步行和骑车)及公共交通工具出行，这项呼吁旨在减少污染排放和增进人口健康。许多文献讨论了出行模式与健康指标之间的关系，但很少学者研究健康状况对通勤模式选择的影响。本文利用中国健康与营养调查(CHNS)2004年至2015年的数据，通过建立多项逻辑模型(MultinomialLogit Model，MNL)来识别个人健康指标如何影响通勤方式的选择。总体而言，本文发现个人健康指标在一定程度上影响通勤模式的选择。以机动车(包含小汽车、出租车和摩托车)作为
我国自2001年加入WTO以来对外贸易高速发展，但出口企业普遍面临低质低价、低附加值等问题，因此出口产品质量问题长期以来都是我国国际贸易学领域的重要课题。伴随着出口贸易额的飞速增长，我国交通运输网络体系也在不断更新和完善，尤其是近年来高铁网络大规模建设，这在推动我国外贸出口方面发挥了举足轻重的作用。为了充分发挥基础设施建设的正外部效应，帮助企业更好地培育出口竞争新优势，本文探讨了高铁开通如何作用于企业出口产品质量，为外贸政策制定和基础设施布局提供了更为科学客观的依据。
本文结合2000-2013
高端制造业的发展水平是一国在国际竞争中实力与地位的体现，长期以来我国都高度重视，以期改变我国制造业“大而不强”的局面。近年来，我国高端制造业规模不断发展变大，已然成为我国重要的支柱产业。然而目前，我国高端制造业的发展依然面临着诸如技术受限、在全球价值链中处于比较低端位置等许多问题，与发达国家还存在一定差距。2018年中美贸易战的爆发，无疑给中国高端制造业的发展又带来了新的难题。因此，急需探索和开辟新的市场，而“一带一路”倡议正为此提供了新的思路。在此背景下，从全局视角来分析“一带一路”高端制造业贸易竞争关
目前我国正处于绿色经济转型的时期，现有研究重点关注了制造业的绿色发展，相比之下，服务业的绿色发展较容易被忽略。当前我国进入了以服务业作为行业“领头羊”的发展阶段，强调绿色发展成为追求服务业经济可持续发展的必要条件，这是经济内在结构发展的必然后果，也是相关政策对经济结构和升级的重要促进作用。历年来，我国各地区服务业在发展过程中的绿色经济效率差别较大，而在防止相关企业以牺牲环境为代价追求经济效率的过程中，政府有效环境规制的实施起到了举足轻重的作用。随着相关政策的不断发展，我国环境规制分类的方式日益繁多，不同的
随着我国经济步入新常态，能源需求的增速也开始逐渐放缓，但能源消费的质量和效率问题日益突出，中国经济要想实现可持续和高质量发展，优化不合理和低效的能源消费结构是必然选择。对此，政府出台了大量的政策规划，大力发展新能源、降低煤炭比例，近年来我国的能源结构也出现了明显改善。而能源消费结构与产业结构密切相关，一方面，不同种类的能源消费以及能源消费的行业分布取决于构成经济总体中各个产业的集约程度和产业结构特征，不同的产业结构发展水平决定了不同的能源消费结构，另一方面，能源资源的分布也会对区域产业结构产生影响，不合理
长期以来，要素价格扭曲和城乡消费差距是研究学者高度关注的经济问题。随着渐进式改革的开展，要素市场的滞后开放阻碍了要素合理配置，在政府行政干预下，要素价格扭曲程度进一步加深，不仅会对经济结构转型升级产生抑制作用，而且会影响到居民生活，削弱消费能力。自建国以来，城乡二元经济结构的发展形态导致不同身份标签的居民消费存在明显差异，虽然整体居民消费支出在持续增加，但城镇和农村居民消费结构仍表现出明显不对称性，消费差距的存在不仅制约着社会供需关系平衡，而且抑制了居民消费率的提升，不利于消费拉动经济增长的发展方式转变。
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本文在中美贸易战的时代背景之下，采用理论与实证相结合的方法，从中美贸易政策不确定性的角度研究了我国农产品出口三