长期以来,我国铁路的建设及运营一直是以旅客直达为主,而对车站内部换乘问题不够重视,随着铁路的不断发展,铁路车站内部换乘功能的实现与完善显得愈加重要。目前对于铁路车站内部换乘问题的研究还较少,而这却恰巧是换乘及流线设计相关理论研究中一个不可或缺的部分,不仅可以为未来铁路车站的设计提供一个参考,还可以提高旅客换乘效率、缓解车站压力、丰富车站功能,具有重要的理论价值和现实意义。本文在国内外已有研究的基础上,旨在通过对车站流线设计影响因素的分析,将车站分为几种典型类型,分别分析其内部换乘流程及流线的设置。论文指出了影响铁路车站流线设计的主要因素,分析了建筑空间的多种组合形式,并在分析铁路车站功能区划分及设备配置的基础上,详细分析了主要功能区的基本布局,同时提出了车站内部换乘所需主要设备能力的计算方法。论文根据车站功能区空间组合形式等影响因素将车站分为几种典型类型；针对各典型车站的特点分析其进出站流程及内部换乘流程,在流程分析的基础上,分析不同类型车站内部换乘流线的设置,并将其与进出站流线相比较,分析其内部换乘实现所需的设备,以及可能对进出站流线造成的交叉干扰；并在此基础上,分析车站旅客内部换乘流线的服务特性。论文最后分别以成都站、成都东站为例,根据车站的实际功能区空间组合及布局,具体分析车站内部换乘流线的设置。