目前,节能和环保成为汽车工业的两大主题。乙醇作为一种可再生能源,用作汽车发动机燃料,既可以缓解石油资源紧缺的压力,又可以有效降低汽车尾气对环境的污染。国内外许多研究机构都致力于车用发动机燃用乙醇的研究,该项研究具有重要的理论研究意义和实际应用价值。本文以一台型号为TU32K(K2D)的直列四缸、水冷、四冲程、1.36升排量汽油机作为试验样机,对原汽油机供油系统进行了改造,设计建立了试验用电控发动机燃料供应系统,其特点是实现了汽油和乙醇的混合比例的连续可调。对改造后的发动机进行了部分稳态工况的标定,通过发动机性能对比试验,研究分析了乙醇体积分数在0-40%范围内的混合燃料对发动机性能的影响。应用模糊综合评价方法,得出五种乙醇掺烧比方案中E20的综合性能最优,既保证了发动机的动力性又能达到节能和低排放得要求。台架试验结果表明:在保持汽油机基本参数不变的前提下,从发动机的外特性曲线可以看出,汽油机的动力性能在低转速下降低,高转速下升高,变化幅度不大;随着乙醇体积分数的增大,燃油消耗率有所增加。对比研究了发动机的怠速排放,结果显示较高的乙醇体积分数会大大减少怠速时的CO和NOx排放量,但会增加未燃HC的排放量。其它稳态工况下CO、HC和NOx的排放量降低。