SMW工法是一种比较新颖的深基坑支护方法,这种新型的施工技术多应用于软土地区的基坑支护,在日本得到了广泛的应用,在我国天津、上海、南京地区已经进行了应用,但是像北京地区较硬的土层中尚未得到应用,结合北京地区土层特点,提出了一种在SMW工法基础上改进的方法,即新型搅拌水泥土复合桩工法。本文对水泥土的力学性能进行了全面总结,系统的阐述了水泥土的强度特性、强度准则以及水泥土的应力应变本构模型。本文重点对新型搅拌水泥土复合桩支护结构的计算方法进行了深入系统地研究,依据有关H型钢起拔回收的试验成果,对比起拔力--拔出位移理想特征曲线与实测曲线的异同,总结H型钢拔出规律,并提出H型钢的回收验算方法,为新型搅拌水泥土复合桩支护结构的设计理论和计算方法提供参考。此外,本文根据北京奥运支线某车站新型搅拌水泥土复合桩工法施工的实际情况,利用FLAC3D软件对该工程进行了数值模拟分析。得到一些有价值的结论,为新型搅拌水泥土复合桩工法设计理论和计算方法提供参考。目前北京地区地铁施工中常用的支护方法是钻孔灌注桩方法,对新型搅拌水泥土复合桩与钻孔灌注桩方法进行了经济对比分析与社会效益的分析。