【摘 要】
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利用有源滤波器(APF)构成的同相牵引供电,是一门综合解决目前铁路牵引系统存在的负序、谐波、无功等问题的新兴技术。铁路牵引负载功率大且电压较高,所以同相供电的APF首先必须解决高电压、大容量问题。APF在电力系统很早就用于谐波和无功补偿,因此对APF从结构、控制到保护等相关研究已经取得了丰硕的成果,铁路同相牵引供电可以从中借鉴。但目前国内外还无成熟的能够满足同相供电电压、容量要求的APF结构形式,
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利用有源滤波器(APF)构成的同相牵引供电,是一门综合解决目前铁路牵引系统存在的负序、谐波、无功等问题的新兴技术。铁路牵引负载功率大且电压较高,所以同相供电的APF首先必须解决高电压、大容量问题。APF在电力系统很早就用于谐波和无功补偿,因此对APF从结构、控制到保护等相关研究已经取得了丰硕的成果,铁路同相牵引供电可以从中借鉴。但目前国内外还无成熟的能够满足同相供电电压、容量要求的APF结构形式,本文在这方面进行了探索,提出了一种二极管箝位式两电平输出的高电压、大容量APF。论文内容围绕本文提出的大
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