本文进行了汽车转向助力装置模拟加载系统的设计研究，构造了一个模拟加载系统，完成了模拟加载系统机械和液压部分的设计工作，应用比例溢流阀实现对系统油压的控制，实现了对转向助力装置的能耗模拟。 结合课题的实际，阐述了可编程控制器在小型工业自动控制系统中应用。以西门子公司的S7-200CPU226、TD200为主要部件设计了下位机系统，实现对模拟加载系统油压的开环控制、闭环控制功能，同时设计开环压力的标定模块，换向模拟功能模块，以及模拟信号的和转速信号的采集功能模块。 控制系统采用上位机与下位机相结合的形式，通过串行口进行数据的异步传输。采用Microsoft VC++设计了主控计算机的监控程序，编制了上位机实时数据采集监和控软件，实现了与下位机的串行通信功能。实现了加载系统的远程控制功能。 进行了整套系统的调试和实验工作。实验表明：设计的转向助力模拟加载系统完全达到设计要求。在模拟加载系统上完成了几台次曲轴工艺改进和发动机前罩壳结构改进效果的可靠性验证工作，为最终解决曲轴断裂和前罩壳裂纹故障发挥了重大作用。