激光焊接技术因其显著的优势,在航空航天发动机整体叶盘制造、修复中已获得重要应用。整体叶盘焊接构件作为先进航空航天发动机的重要热端部件,需承受高温、高压、高速的服役环境,高速运转条件下其更需承受动态载荷的作用。本研究基于航空发动机整体叶盘结构的单晶/多晶镍基高温合金激光焊接接头,研究近服役条件下接头的微观组织演化、硬度和合金元素分布特征以及不同应变速率下的拉伸变形行为,揭示应变速率对焊接接头拉伸性能及变形行为的影响规律和机理。研究结果表明,DD407/GH4169焊接接头包括GH4169母材,GH4169侧热影响区,熔合区,DD407侧热影响区以及DD407母材。根据接头组织分布及拉伸变形行为,确定直接双时效为标准热处理制度。直接双时效态后熔合区析出γ’相,熔合中心线两侧γ’相的数量、形状、大小存在差异,熔合中心线与DD407侧熔合线之间γ’相形状为正方体状;熔合中心线与GH4169侧熔合线之间析出一次γ’相和二次γ’相,形状为球状或椭球状。接头焊后原始态熔合区硬度低于DD407母材硬度,HAZ（GH4169）侧存在硬度软化区。经焊后热处理熔合区硬度升高显著,GH4169母材硬度提高,热影响区的软化现象得以缓解。而随长期时效时间的延长,接头各区域硬度值不同程度的下降,与熔合区及DD407母材相比,GH4169母材硬度下降明显。低应变速率下≤100s-1),焊接接头断裂延伸率约为2.96%,达到DD407母材断裂延伸率的65%;随应变速率增加,与母材相比,接头塑性变形能力的降低幅度更为显著。接头的塑性变形行为并不完全受控于DD407和GH4169母材的变形行为;接头在不同应变速率的断裂延伸率都小于两种母材的断裂延伸率,与塑性变形过程中接头各区域组织的变形协调性弱于母材等因素有关。