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随着无线技术的飞速发展,车联自组织网络(VANET)的概念渐渐引起了全世界的关注,由于在协助驾驶、交通监控以及车辆娱乐等方面展示出的巨大发展空间,各大汽车制造厂商、各国政府和一些大的学术研究团体已经渐渐认识到发展VANET的重要性。本文在前人研究的基础上提出了一种适用于城市车联网环境下的路由协议OPUVRE,并为保证路由协议的可靠性分别提出了适用于通用网络环境下的激励机制IM-basedon-VCVN和更适用于商用网络环境下激励机制CAD-Basedon-GTT。与传统网络相比,VANET由于其具有节点快速移动性、特殊网络拓扑结构、以及路边设施屏蔽效应等特性,普通的基于拓扑的路由协议不适合在车载网络中使用,本文提出了一种适用于城市车辆网环境的新型路由协议OPUVRE。OPUVRE通过道路密度、道路长度、道路均匀分布程度综合计算出每一条道路的权值(权值越低代表通信性能越好),然后使用迪杰斯特拉求出一条锚节点层次的最优路径。实验结果显示与同类型路由协议LOUVRE和GSR相比,OPUVRE提高了数据包投递成功率且降低了通信延迟,一定程度上提高了城市VANET的通信效率。现有的适用于VANET的路由协议都是以假设VANETS中的节点都是自愿遵守协议为基础的,由于VANET中车辆节点的自主性,很难无偿的为其他节点提供中继转发服务。为此本文提出了一种基于虚拟货币的车联网络激励机制IM-basedon-VCVN, IM-basedon-VCVN详细定价了提供转发服务时获取的虚拟货币数量和车辆发送自己数据时需要支付的货币数量。实验表明IM-basedon-VCVN可以显著改善在自私节点存在的VANET中单纯使用OPUVRE路由协议时中因为自私导致的数据包投递成功率急剧下降问题。随着VANET的快速发展,一种基于VANET的商业广告模式研究渐渐在国外展开,其最大问题在于激励VANET中的节点对广告的协助转发及控制商业广告的投放费用以及投放范围。为解决此问题本文提出了CAD-Basedon-GTT,即一种基于博弈论的商业广告传播激励机制,CAD-Basedon-GTT机制通过建立博弈论树形机制激励车辆节点通过转发广告获得最大收益,促进广告传播,实验表明在VANET中自私节点比例较高以及广告投放较密集的情况下CAD-basedon-GTT可以有效地促进广告的转发,后续实验证明其延伸的MSH机制可以有效控制广告的花费和范围,同时可以增加广告的预期收益。