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作为一种新型的电力负载方式,电动汽车对电网的影响已经受到世界各界越来越多的关注。一种近年来受到普遍关注的想法是通过挖掘电动汽车做为移动式储能设备的潜能,使电动汽车对电网的负面影响降为最低。例如,当大规模电动汽车接入电网后,通过合理地充／放电策略,可以使电网的负载曲线趋于平缓,从而增加电网的稳定性、安全性以及经济性。这已经成为热点问题,即所谓的智能电网框架下的V2G技术。本文主要研究V2G技术在特定情景下实现的数学模型,其创新之处主要有三点,下面分别给予说明。首先,本文提出了区域智能电网中V