关于Markov决策在路面管理系统的应用方面，国外已进行了较多的研究，但我国在这方面的研究则较少。本文在结合国内外建立路面管理系统Markov决策经验的基础上，论述了Markov决策的相关理论，然后紧密围绕这些理论，详细探讨了网级路面管理系统Markov决策的过程和方法，包括以下几个方面：路面状态的划分、典型养护措施的确定、转移概率的建立、费用模型和效益模型，最后提出几种求解方法。 另外，本文提出了我国路面状态的划分标准，归纳了一些常用的典型养护措施，提出了“集成措施”的概念，并讲述了大路网的分解与协调。 为尽可能使其反映实际的养护规律，本文在前人研究的基础上，提出以下改进： (1)在建立费用模型时，认为在我国现阶段，考虑用户费用有不妥之处，提出以路面使用性能作为用户费用的映象，以路面使用性能作为效益的评价指标； (2)在评价路网平均服务水平时，提出用加权几何平均值来计算路面使用性能综合评价指标PQI； (3)提出了利用转移概率检查状态的划分和典型措施的合理性的新思想； (4)在求解Markov决策模型时，通常使用的方法是线性规划法，本文阐述了另外两种求解的方法：策略迭代法和整数规划法。 在第五章，本文给出了相应的算例，以说明Markov决策过程。