全黏结锚杆是沿锚杆全长都需要注浆的锚杆,锚杆中不设置自由段,这类锚杆的长度较短,减少了锚杆的施工对地下空间的污染,且整体受力性能好,滑裂面内全黏结锚杆的加筋与遮拦作用降低了作用在支护结构上的土压力,从而减小了整个支护土体的水平位移,与传统桩-锚支护结构相比,排桩-全黏结锚杆支护结构变形控制能力强,并能节省造价。为了进一步研究全黏结锚杆的支护作用机理,加强其在工程中的应用,并为中国建筑学会标准《基坑工程复合支护技术规程》研编课题-全黏结锚杆支护提供技术支持。本文运用理论分析、模型试验和有限元模拟相结合的手段,并结合已有工程,对全黏结锚杆的加筋与遮拦作用进行了研究。论文主要的研究内容以及研究成果如下:(1)分析了全黏结锚杆在滑裂面内对支护土体具有加筋和遮拦作用的机制,在此基础上,引入基本假定,利用功率平衡法分析、推导了全黏结锚杆支护土体的等效破裂角与类黏聚力的计算公式。(2)采用简化的全黏结锚杆刚度,通过反复迭代的方法推导了排桩-全黏结锚杆支护在锚头处的位移,进而得出排桩-全黏结锚杆支护结构的位移计算公式。(3)进行全黏结锚杆支护与传统锚杆支护的模型试验,比较了两种支护形式中锚杆所受的轴力,结果表明锚杆在支护开挖深度相同、锚杆长度相同的条件下,全黏结锚杆所受的最大轴力稍大,但前端轴力小于传统锚杆。(4)以试验模型为研究对象,分别建立全黏结锚杆支护模型和传统锚杆支护模型,通过改变传统锚杆自由段的长度,对支护土体的位移及变形情况进行模拟分析,研究表明在滑裂面内全黏结锚杆的注浆体与周围土体的摩擦作用减小了支护土体的位移。(5)结合实际工程,将本文推导的排桩-全黏结锚杆支护体系位移的理论计算结果与工程实例监测数据进行对比分析,验证了方法的适用性。