地下工程施工规模大、结构复杂、利益相关方众多且联系紧密,形成了错综复杂的网络关系,施工过程中,离不开利益相关方的参与,完成项目所需的资源也掌握在不同的利益相关方手中。正确认识并处理利益相关方在项目中的地位和作用,对于缓解利益相关方在项目中的冲突问题有重要意义。基于此,如何从项目管理角度,运用一种高效可行的方法,分析梳理地铁施工过程中利益相关方网络关系,并根据网络结构中存在的问题制定切实可行的对策或建议,是论文研究的重要问题。地铁施工中利益相关方网络关系研究是一个复杂系统,为实现利益相关方在地铁施工中协同发展,最大化满足各利益相关方在施工中的需求,文章从社会网络分析角度入手,较为系统地对地铁施工中利益相关方网络关系进行研究,其具体内容如下:论文通过界定地铁施工中利益相关方网络关系,建立以合同关系、协调关系、信息交换关系、指令关系四方面在内的指标体系,采用网络层次分析法确定网络关系中各指标权重,构建地铁施工中利益相关方网络关系模型。根据构建的网络模型,借鉴社会网络分析理论,运用ucinet软件,对地铁施工中利益相关方网络关系量化分析,首先,通过网络密度及整体网络中心势相关指标对地铁施工中利益相关方整体结构量化,其次,通过个体中心度指标度量地铁施工中利益相关方个体的重要性量化,进而通过测算个体网络各节点的冗余度、限制度、效率、等级度指标量化网络中结构洞。最后,基于确定的地铁施工中利益相关方网络关系模型及度量指标的量化方法,选取郑州地铁5号施工阶段的项目进行应用,并对最终的应用结果分析讨论,就网络结构中出现的问题,提出有现实意义的措施,为提高利益相关方在项目中协作发展,形成高绩效的项目团队,保障项目的实施奠定基础。根据案例数据显示,在地铁施工阶段,利益相关方之间凝聚力较强,但可能还没有达成完全竞争现象;业主方和施工单位在其施工过程中,影响力较大;而监理单位在网络中处于易受控制、力量单薄的局面,且主要压力来自业主方。由此,针对监理单位所处的现状,论文提出有现实意义的措施,为平衡网络结构,使利益相关方积极参与项目活动奠定基础,同时为地铁施工中利益相关方网络关系的治理提供思路。