随着我国经济建设的快速发展,“一带一路”战略提出及供给侧结构改革的深入,高污染、低产能的石化企业转型升级逐步推进,GM冷链物流园区承接H市石化企业转型升级的需要,依托冷链物流园区可为各类入驻企业提供优质的服务,整合园区冷链物流资源,提高冷链物流运作效率,降低社会冷链物流成本。冷链物流园区内部科学合理规划布局,一方面可以大大提高园区土地的利用率,另一方面可以保证园区内作业流程顺畅及内部车辆有序通行。由于GM冷链物流园区为旧厂区改建型园区,园区建设规模及选址受到限制,但存在资源再利用等优势,针对这一现状,对GM冷链物流园区功能区布局、内部交通组织布局及仓储区布局进行研究。首先,通过查阅国内外相关文献,引出冷链物流园区的相关概念及模型方法,其次,通过分析H市冷链发展现状,阐述原石化厂区改建冷链物流园区的必要性,同时利用SWOT分析方法,分析并提出六大战略定位及三类功能定位,在此基础上,提出GM冷链物流园区的功能分区。再次,以GM冷链物流园区冷链物流服务覆盖整个Q省为目标,借助灰色预测理论中的灰色预测GM(1,1)模型,预测2025-2028年Q省生鲜农产品产量,借助时间序列预测模型中的ARIMA(3,2,1)模型,预测2025-2028年Q省进口生鲜农产品总量,并计算生鲜农产品入园量。然后以生鲜农产品入园量及功能区划分为基础,计算各功能区落地面积,以物流线路最优、运输线路平直、布局全面合理为原则,借助系统设施布置理论(SLP),确定各功能区相对位置及两个备选方案,再使用灰色关联分析方法来决定最佳布局方案。最后以车辆运行顺畅、保证大型车辆有序通行为原则,提出GM冷链物流园区内部交通网络布局方案,为保证冷库利用效率达到最大,且使不同类型和不同储存条件的货物存储时间达到最长,提出“中间温度低两侧温度高”的仓储区布局方案,以此为基础,提出GM冷链物流园区总体布局计划,并在运营管理上提出相应建议,最终为GM冷链物流园区建设提供参考。