为了应对环境和能源危机,各国都开始致力于新能源汽车的开发和研究,其中纯电动汽车以其零排放、高效率、结构简单的优点成为新能源汽车的研究热点。以目前纯电动汽车关键部件以控制技术的发展水平来看,纯电动汽车动力系统匹配技术是进一步提高整车经济性并降低整车成本的可行手段。电池作为纯电动汽车的核心部件,其动态特性对于动力系统其他部件特性以及整车性能都有显著的影响,因此,本文基于实验与理论分析研究电池动态特性规律,为动力系统参数匹配提供理论和数据上的支持。文章的研究内容包括如下几个部分:首先,分析了纯电动汽车的发展背景以及目前纯电动汽车用动力电池的发展状况,并对纯电动汽车动力系统参数匹配研究现状进行了总结。其次,采用试验结合理论分析研究了纯电动汽车关键部件—电池的动态特性,包括开路电压特性、内阻特性、容量特性、峰值功率特性以及循环寿命特性,并给出了不同容量电池的参数估计方法。结合各个部件特性分析并基于Advisor软件搭建适用于纯电动汽车的整车仿真模型,为下文动力系统参数优化仿真奠定基础。然后,以整车性能需求和电机以及电池特性分析为基础,结合各种约束条件,以满足整车动力性经济性设计指标为目标,完成动力系统参数的初步匹配。最后,采用粒子群算法脚本调用基于Advisor的整车模型对初步匹配的动力系统参数进行进一步的优化。本文基于电池动态特性的研究完成了一款纯电动汽车的动力系统匹配工作,电池动态特性研究为动力系统匹配计算和电池建模仿真提供了数据支持和理论依据,对提高动力系统匹配准确性具有重要意义。