近年来,在我国的大江大河上,一个又一个“世界之最”的桥梁正在如火如荼的建设。伴随着桥梁跨度的不断增大,铁路、公路等交通网线的不断加密,使得桥梁专家和桥梁工程师们不得不对桥梁的施工技术进行不断的创新与探索,也正是这一次又一次大胆的尝试,才使得桥梁施工技术日趋丰富和成熟。桥梁转体施工是随着时代发展孕育而生的,它的独特优势使它广泛适用于跨越铁路或公路线路、深谷、水深流急、风景名胜所在地、自然保护区等施工受限制的情况。桥梁转体施工是将桥梁的整个上部结构分为两个半跨,分别在两岸或线路两侧施工完成,最后依靠结构自身旋转合拢就位,所以整个过程并不需要大型的吊装设备,也可以节省大量搭设支架所用的木材或钢材,使得转体施工简便、快捷、易行。本文针对预应力混凝土连续槽型梁桥转体施工进行研究,以上跨大郑线铁路的京通疏解线特大桥为实例,对预应力混凝土连续槽型梁转体施工方案设计及施工技术展开研究,针对关键工序的力学特性进行了分析,为桥梁转体施工方案设计、施工计算及施工监控提供了一些参考依据。本文重点对以下几个方面进行了研究分析:1.结合工程的所在位置、主体结构特点、工程环境、转体施工工艺等内容对预应力混凝土连续槽型梁转体施工方案设计及施工技术、施工工艺流程展开研究。对承重系统、顶推牵引系统和平衡系统这三大部分的构造及布置进行了系统的分析。2.对京通疏解线特大桥中跨合拢段吊架进行验算,确定各构件受力情况及吊架的稳定性是否满足要求。3.对转体施工临时固结进行受力分析及检算,确保墩顶梁墩固结临时固结的强度及稳定性符合规定要求,为桥梁转体施工安全提供保障。4.在进行桥梁转体施工时,对各工况下的牵引力及相关数据进行了计算和相应的力学分析。5.利用Midas Civil对槽型梁各施工阶段进行模拟分析,提供梁体预拱度,监控梁体线形及应力状态,并对模拟计算值及监控过程中的实际值进行分析比较。