本文依托重庆交通科研设计院承担的广东省交通厅科技项目“重载交通复合式路面结构及界面处理技术研究”课题对刚柔复合式路面中间界面层的处治方式展开研究。刚柔复合式路面中间界面层结合的优劣是影响复合式路面使用寿命的重要因素之一。目前国内外对界面处治措施已有一定研究，但界面层的损坏现象仍旧普遍存在。为了能够有效的解决这一问题，本文将针对刚柔复合式路面界面层处治措施进行深入研究，通过对比分析不同界面处理方式在实际应用中存在的优缺点，提出应用露石式深构造界面处理技术来解决刚柔复合式路面界面层这一薄弱环节的处治方法。结合项目实体工程，通过试验分析，重点对露石式深构造界面处理技术进行研究。在现有材料与技术的基础上，开发出一种经济有效并适应于广东项目工地的露石剂，以达到提高界面抗剪强度的目的；研究露石式深构造界面处理技术的一些重要技术参数，并通过拉拔和剪切试验对比分析不同界面层处理方式的粘结和抗剪切强度以及在不同温度条件下对界面层抗剪强度的影响；试验分析总结露石式界面处理技术的施工工艺以及从工程造价方面计算出露石工艺的施工成本。结论表明:①经露石剂处理后的界面层，不仅因去除混凝土表面水泥砂浆使粗集料外露而具有丰富的表面粗糙度，大幅提高了界面层抗剪能力，而且在高温条件下相对其他界面处理仍然具有良好的抗剪性能，达到改善刚柔复合式路面路用性能及提高其使用寿命的目的；②经试验验证开发出的2号露石剂与1号露石剂在相同冲洗时间条件下有相似的露石效果，通过拉拔和剪切试验验证了经2号露石剂处理过的界面层具有良好的界面粘结和抗剪能力，并对比1号露石剂具有显著的经济效益。