近年来,桥梁美学在桥梁建设中得到日益重视。在我国的桥梁建设中涌现了大量结构新颖,造型美观的异形拱桥。结构的异化增加了施工的难度,提高了对施工技术的要求。为实现设计目标必须考虑到施工过程中许多确定与不确定的影响因素,对桥梁进行施工控制是保证施工质量的关键。本文首先对异形拱桥的结构特点和发展趋势做了简要介绍,概述了桥梁施工控制的目的、内容、方法,并以大连卧龙湾国际商务区24号路跨内湖桥梁为工程背景,利用Midas/Civil软件对全桥各个施工阶段进行模拟,并结合现场监测数据对整个施工过程进行施工控制。主要研究内容和结论如下：(1)运用Midas/Civil对全桥各个施工阶段进行模拟,得到各个施工阶段结构的应力和变形,以及吊杆的索力,为施工控制提供理论依据。(2)对大连卧龙湾国际商务区24号路跨内湖桥梁的施工方案进行概括,结合现场情况,根据施工控制原理,确定施工控制的具体内容,同时合理地对测点进行布置,监测施工中关键截面的应力、变形以及吊杆索力。(3)根据计算的变形值,设置主梁和拱肋的施工预拱度,确定立模标高。同时对主梁和拱肋应力和变形进行监测,确保结构施工安全。(4)监测背景桥梁施工过程中的吊杆索力,对现场实测索力与计算索力进行对比分析,调整张拉索力以达到最佳受力状态。(5)对异形拱桥施工控制进行研究,研究结果表明：各个施工阶段结构受力合理,应力状态良好,主梁和拱肋线形与设计线形吻合较好,吊杆索力与计算值吻合良好。论文所研究内容可指导该桥的后续施工,并可为其他类似桥型的桥梁施工控制提供参考依据。