本文主要研究内容为一种新型的区别于传统的发动机管理系统的开发,即基于模型的发动机管理系统。它的开发顺应了新的燃烧技术(如均质充量压缩燃烧技术)的需求,能够弥补传统发动机管理系统的不足,不需要种类繁多的传感器,具有系统结构简单,准确性高等优点。它的理论基础源自近些年对基于缸压的发动机管理系统的研究,即通过获取缸压信号,对其进行分析,可以获取多种发动机的状态参数,可用于发动机的管理控制。在此基础上,以及利用柏林工业大学内燃机系与德国IAV公司共同开发的THEMOS软件工具,我们搭建了用于发动机过程信号实时分析计算的仿真模型,并借助快速原型系统dSPACE以及一款轿车柴油机搭建了试验台架。通过在此台架上进行静态与动态试验,并将结果与高精度一维的GT-Power发动机模型的仿真结果进行对比,我们可以从分析结果中看到,该系统准确性较高,能够获取多种重要的状态参数,这对于实现发动机的控制至关重要。随着压力传感器、快速原型系统等硬件设备的发展,可以预见该发动机管理系统将大有可为。