随着科学技术的不断发展,资源整合、企业间的有效合作成为一种必然趋势。第四方物流整合第三方企业资源,提供完整的供应链解决方案,弥补了目前占我国主导模式的第三方物流在管理和整合上的不足。合理的物流网络设计对物流资源的充分利用、节约物流成本至关重要,进而保障了第四方物流的有效运作。因此,第四方网络设计研究具有非常重要的理论意义和应用价值。本研究以行业创新模式的视角研究了考虑客户行为的第四方物流网络设计问题,其中也考虑了企业需求量随机和网络投资费用的有限性。本文主要工作如下:一、研究了面向平行客户的行业创新模式第四方物流网络设计问题。首先运用前景理论价值函数刻画了客户满意度,建立了最大化客户满意度最小值的第四方物流网络设计数学模型。针对网络设计的NP难特性和两阶段特性,设计了嵌入最小费用最大流的粒子群算法,并对标准粒子群算法进行了改进。在不考虑客户行为的情形下,通过三种不同规模实例,对比CPLEX和粒子群算法求解结果,表明设计算法适用于本问题的求解;在考虑客户行为情形下,对比改进前后粒子群算法的求解结果,验证改进算法的性能。最后分析了投资费用、客户服务水平要求值对目标值的影响,结果表明:1)客户满意度最小值随着投资费用、客户服务水平要求值的增加而增加。2)当客户要求值不同时,客户满意度最小值取决于最大的客户服务水平要求值。二、研究了面向带有VIP客户的行业创新模式第四方物流网络设计问题。首先考虑VIP客户的重要性,建立了最大化客户满意度最小值的第四方物流网络设计数学模型。针对考虑带有VIP客户网络设计模型的特点,设计嵌入最小费用最大流的改进粒子群算法,并对标准粒子群算法进行改进。通过三种不同规模算例对比对比改进前后粒子群算法的求解结果,验证改进算法的性能;最后分析了 VIP客户个数和VIP客户服务水平要求值对目标值的影响,结果表明:1)带有VIP客户时,网络客户满意度最小值总是小于等于不带VIP客户的情形。2)投资费用充足时,VIP客户个数和服务水平要求值对客户满意度最小值几乎无影响;投资费用紧缺时,客户满意度最小值随着VIP客户个数和服务水平要求值的增大而减小。