【摘 要】
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城市的公共空间被称之为城市的“客厅”,是我们进行人与人之间交流重要的场所。街道不仅是城市公共空间的重要组成部分,也在没有偏见的反映着城市的本质,同时也为我们日常的社会行为和社会体验提供了平台。在现代城市中,街道快速化建成手段使得居民的生活空间在被不断地挤压和侵占,以至于出现了日常生活空间碎片化的现象,但这也促使居民的行为活动与紧张的街道环境产生了更为紧密的联系。通过“行为-环境”的方式创造出的街道
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城市的公共空间被称之为城市的“客厅”,是我们进行人与人之间交流重要的场所。街道不仅是城市公共空间的重要组成部分,也在没有偏见的反映着城市的本质,同时也为我们日常的社会行为和社会体验提供了平台。在现代城市中,街道快速化建成手段使得居民的生活空间在被不断地挤压和侵占,以至于出现了日常生活空间碎片化的现象,但这也促使居民的行为活动与紧张的街道环境产生了更为紧密的联系。通过“行为-环境”的方式创造出的街道生活空间不再是以界面限定的线性空间,而是以人群行为为基础的交织网络空间。它不仅满足了人们的生活需求、延续了以往的生活方式,同时还对城市的公共空间进行了日常性的修补和创新。因此,本文基于对长沙街道快速建成的批判性反思和碎片化空间的创造性思考,构建起日常性街道的概念,并且对其成分构成和内容特征进行了解读。
本文共有五个章节,其中开篇第一章是绪论部分;第二章对长沙街道的演变进行了阶段性的划分和分析,总结出街道快速化建成阶段的历史依据以及导致街道生活空间衰退的背后原因。在此基础之上,对街道日常空间碎片化的现象进行了解读。
第三章通过对街道生活空间衰退和碎片化现象的批判性思考,从而对当下城市设计之中存在的问题进行了反思,同时提出基于人际环境互动的创造行为在街道设计之中的作用和价值。
在第四章中,依据前文的分析提出了日常性街道的概念,并且通过构成要素和内生动力的思维角度,将日常性街道解构为基本构成维度和衍生互动维度。
第五章是对于日常性街道的维度的具体表象和特征分析,其中日常性街道主要表现出人格化走向的特征。而且日常性街道特征不是静态的,而是动态的过程性。随着时间的介入,我们与日常性街道的行为关系和心理需求会出现差异化的表现。
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