为了有效缓解城市交通拥堵、低效率的问题,我国正在大力的发展城市轨道交通。截止到2008年10月,我国有近30条线路在运营,全长近770公里,预期到2050年我国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。随着城市轨道交通网络化的发展,换乘站设置成为线网效率的关键影响因素。但是由于我国的轨道交通缺乏规划,换乘站问题越来越突出。具体表现为站台拥挤、换乘通道长、换乘便捷性差等方面,所以合理规划换乘站成为目前亟需解决的问题。本文从分析换乘站设置影响因素入手,建立换乘站综合评价指标体系。对换乘站进行综合评价,并对评价结果进行分析,提出改善建议。具体研究成果主要有以下几个方面:(1)对城市轨道交通换乘方式与换乘设施布设问题进行了研究。分析换乘站的各种影响因素,建立了换乘站综合评价指标体系。确定了各指标评价值的确定方法,并选定了定量指标和定性指标指标标准化方法。(2)建立换乘站模糊综合评价模型,并以西直门站为案例进行综合评价。本文采用二级模糊综合评价模型,选取专家打分和实地调查相结合的方法来确定指标的隶属度,并采用层次分析法确定指标权重,最终得到西直门换乘站的评价结果向量。(3)根据评价结果分析了换乘站现存的问题,并提出相应的改善建议。采用VISSIM仿真模型对改善后的楼梯及自动扶梯进行仿真,通过对仿真结果的分析验证了改善措施的可行性。