挡土墙作为工程实际中应用最为广泛的特种结构之一，被大量应用于道路、桥梁桥台、水利港口建设、工业及民用建筑工程和铁路工程中。我国地处环太平洋地震带和地中海－喜马拉雅山地震带这两个世界上最活跃的地震带上，是世界上遭受地震灾害最严重的国家之一。挡土墙在地震中的破坏是普遍存在的，由于挡土墙的破坏而造成公路桥梁受损，带来交通中断，更严重的是给震后救灾工作带来极大的困难，造成生命和财产损失的进一步扩大。挡土墙的抗震设计作为岩土工程的热点课题之一，受到了各国学者的重视。以物部－冈部理论为开端，各国学者在此基础上基于不同的假定，得到了很多有意义的成果。拟静力法把地震作用作为惯性力作用在挡土墙上，从而把动力问题转化为静力问题，这是现阶段各国规范普遍采用的方法。这种方法简化了问题的难度，在工程实践中积累了丰富的经验，容易为工程人员所掌握。首先，本文总结了目前工程中常用的挡土墙型式。墙型的选择要综合考虑工程的地形、水文、地质、用途和施工方法等相关因素。然后，回顾了国内外计算挡土墙地震土压力研究的历史与现状，指出对挡土墙地震土压力继续研究探索的意义。用水平层分析法探讨了无粘性土挡土墙地震土压力的计算。对破裂面为平面的情形，探讨破裂角的解析表达式。并将填土表面存在超载情形下的地震土压力分解为三个独立部分：①由竖向地震作用及重力产生的土压力；②由水平地震作用产生的土压力；③由表面超载产生的土压力。然后分别讨论三个组成部分土压力的分布规律与作用点的高度，为地震作用下粘性土挡土墙的研究打下基础。通过把粘聚力看作是加在滑裂楔体四周的“内结构压力”，从而把粘性土转化为无粘性土。两者的区别在于初始边界条件不同，由此得到粘性土地震土压力计算的简化解。由于粘聚力的存在，地震土压力分为四个部分，再分别讨论它们的分布规律与作用点位置。通过对放大效应曲线的分析，探讨了在三种典型地震放大效应情况下的无粘性土和粘性土挡土墙的地震土压力。最后，通过变分原理，研究讨论了破裂面的曲线形式，通过多项式拟合给出曲线的简单函数形式。在此基础上，假定破裂面为二次抛物线，讨论粘性土挡土墙破裂面为曲面时地震土压力。然后，对比已有的研究成果，验证本文假设的合理性。本文的结论对挡土墙的抗震设计有一定参考价值。