全球经济一体化发展进入了构建全球自由贸易的新阶段，港口在促进这一进程中发挥着重要作用。在供应链理论的指导下，通过对港口上下游业务节点的系统整合构成了港口供应链。港口供应链订舱决策中囤积效应的存在造成需求信息失真，导致上下游节点企业难以掌握市场需求，引发企业生产服务计划的紊乱，削弱了企业对市场需求波动的应对能力，最终演变成为整个港口供应链的运作失调。因此加深对囤积效应的影响因素、演变机制及改善策略的研究，对于提高客户满意度，加强抵御外部风险能力，提升港口供应链的整体效益有着重要意义。　　本文在结合国内外已有研究成果的基础上，采用了其它学科的研究方法，把行为决策学、实验经济学和港口供应链相结合，探究了港口供应链中多个节点协助下的订舱行为及需求分布和订购量变动成本对订舱决策囤积效应的影响。主要研究工作如下：　　在对供应链理论、港口供应链理论整理分析的基础上结合本文研究需要系统地阐释了港口供应链的概念、结构及特征，同时以航运公司和船厂为对象构建了订舱决策实验模型；采用实验经济学实验室实验的研究手段组织行为决策实验，在实验设计、实验程序编写、实验实施和数据分析的基础上，来探究需求分布和订购量变动成本对囤积效应的影响，并讨论决策者的行为因素在整个过程中的作用机制。　　结果表明，尽管在订舱行为决策实验设计中引入了能够引发囤积效应的相关设置，但是在两级港口供应链的精简结构设计、需求分布含有季节性成分的可预测性、弹性数量契约管理中订购数量变动成本的共同作用下，决策者能够摆脱有限理性、决策能力的束缚通过调整订舱策略来避免囤积效应的出现。结合这一发现为港口供应链管理实践中如何抑制囤积效应提出相关改善策略。