东亚区域内零部件贸易的迅速扩张使其成为世界三大经济合作区域之一，并以独特的垂直专业化分工形式参与到国际生产网络中，成为全球经济增长最快的区域，因此，研究东亚区域内零部件贸易的影响因素对于东亚产品内分工现状和未来新型的国际分工贸易体系都具有十分重要的现实意义。本文首先回顾了垂直专业化分工理论，并梳理和总结了东亚垂直专业化分工与贸易模式动因的相关理论和实证研究；其次，本文对于东亚区域内零部件贸易的现状从总量和结构上进行描述，分析其独特的新“三角贸易”模式，并通过数据和机理揭示东亚区域内零部件贸易的梯度动态变化；继而，本文基于传统和新贸易理论考察垂直分工的基本影响因素，并结合全球生产网络、贸易自由化与多边贸易体制、中国因素等区域特定影响因素，全面分析实证研究的理论基础。由此，本文构建增广引力模型，以1995-2009年210个双边贸易量的数据为样本，对东亚区域内零部件贸易的影响因素进行实证研究；实证结果表明，对于零部件贸易而言，进口国经济规模、地理距离、出口国FDI、共同语言、进口国传统基础设施、出口国现代通信设施和中国与四小虎关系变量的影响较最终产品显著，而最终产品对于出口国经济规模、共同边界、进口国FDI弹性较大；但与此同时，中国因素对于两者都起着显著的正向促进作用。最后，本文得出相关基本结论并对于东亚区域分工网络前景作出预期，提出对于中国的启示。