随着城市进程的快速发展,始建于上世纪末的大部分建筑物都无法满足现有的居住和使用要求,部分的建筑结构已经出现损伤,不能再满足一般的结构设计要求,急需进行加固处理。如果可以研究分析更高性能的加固方式或加固材料,就能大大的延缓结构的损伤过程,增加结构的使用周期。因此,对于建筑结构的有效加固研究成为行业领域里面越来越广泛的研究热点。基于课题组对于高延性混凝土(HDC)的配比研究,本文选取一组最优配比作为外包加固材料,开展对破损钢筋混凝土柱加固后的轴心受压试验研究。试验设计相同厚度的HDC对构件进行加固,观察该加固方式下轴心受压的破坏过程及破坏现象。试验结果表明,该加固方式下,构件体现出良好的塑性性能,并未出现明显的脆性破坏。说明采用HDC加固钢筋混凝土柱可以有效的提高构件延性,且对于结构抗震方面也是极其有益的。本文通过ABAQUS有限元分析程序建立构件模型,模拟试验过程,模拟结果与试验结果较吻合。后又对钢筋混凝土柱在轴心受压和偏心受压状态下进行了有限元分析。在轴心受压研究中,先以HDC加固厚度为主要研究参数,建立多组有限元构件进行研究分析。从模型结果得到,采用10mm、15mm、20mm加固下的混凝土柱,承载力分别提高18.6%、24.7%、34.8%,从而分析出HDC材料可以提供有效的面向约束,提高构件承载力;且随着加固材料厚度增加,竖向位移量减小,构件的抗变形能力增强。在偏心受压研究中,本文建立不同加固厚度及不同偏心距下的有限元构件进行偏心受压试验研究。研究结果表明:随着偏心距的增加,未约束构件和约束构件的承载力都有一定程度的降低。且HDC部分材料的极限塑性应变均大于混凝土部分的极限塑性应变,体现出了 HDC部分良好的受力性能。当采用不同厚度加固构件,偏压承载力增加幅值斜率要高于轴心受压承载力提高幅值。由于加固材料的面向约束作用,偏心距越大,混凝土截面受压区域越大,混凝土极限抗压强度也越大,但是随着加固厚度的增加,混凝土部分极限抗压应变却减小。通过对试验数据和该加固方式下轴心受压、偏心受压的受力特点进行了理论分析,提出了 HDC加固钢筋混凝土柱的极限承载力公式,并且将试验值与计算值进行对比,对比结果吻合较好,可以为实际工程中采用该加固方式提供借鉴。