我国是世界上最大的煤炭资源生产和消耗的国家,近几年来，随着我国经济建设对能源需求的迅猛增长，我国采取了西电东送的国家经济战略措施，由此，贵州是产煤大省，理所当然的成为了这个战略的主角，火力发电此时得到了大幅度的崛起额发展。令人紧张的是由此产生的大量粉煤灰的利用问题却始终困扰着当地官员，粉煤灰的处理问题正日益成为一个困扰着当地电力工业发展的大问题，更是阻碍贵州省落实节能减排、建设和谐社会、实现经济可持续发展的主要因素之一。因此，粉煤灰如何得到综合利用技术的研究，实现大宗利用、消耗粉煤灰是贵州省经济社会发展的现实需要，势在必行。本文依托贵州省科委攻关项目“贵州高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究”，对遵毕高速公路沿线粉煤灰的材料性质和水泥粉煤灰稳定碎石基层技术性能进行了研究，并对施工配合比进行了设计。首先，总结了粉煤灰在公路工程中的多种应用，而将其用在路面基层中来代替部分水泥，不仅降低了造价，又有较好的经济效益，还阐述了目前国内外在这一领域的研究现状和最新成果。其次，通过一系列室内试验对水泥粉煤灰稳定碎石材料的理化性质，强度性能，工程特性指标进行研究，分析了水泥粉煤灰稳定碎石材料的强度性质和工程特性。再次，进行了实验路段的铺筑及现场数据采集，进一步验证水泥粉煤灰稳定碎石材料的路用性能和经济性。最后，在前面试验研究和理论分析的基础上，提出了适用于遵毕高速公路的水泥粉煤灰稳定碎石基层施工配合比和施工工艺，从而总结出遵毕高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工原则，对以后进行这类路面基层的设计和施工有一定的借鉴意义。