高性能汽车、电动汽车、混合动力汽车等“绿色环保型汽车”越来越受到重视，节能、环保、高强化、轻量化也成为未来汽车发展的方向，其中最为重要的就是汽车材料高强化、轻量化。超高强度硼钢热冲压生产的车身零部件可以满足轻量化的要求，近年来得到了快速的发展。本文运用等温拉伸热模拟试验对宝钢B1500HS钢板的热流变行为进行研究，分析了温度、应变速率对流变应力-应变曲线的影响，并建立热流变数学模型，实现对高温下硼钢流变行为的数学描述。同时，将建立的数学模型输入到仿真软件中，实现了在模拟中对硼钢性能的描述。在此基础上，运用ABAQUS软件建立热冲压工艺典型成形零件——U形件的有限元仿真模型，探讨初始温度、凸凹模间隙和冲压速度对U形件成形效果的影响，结果表明初始温度和模具间隙对成形影响比较大，尤其是成形件温度分布和板厚；冲压速度对成形时间稍有影响，对整个零件成形结果影响不大。为更全面分析覆盖件热冲压的成形规律，在DYNAFORM软件中建立B柱加强板的热冲压仿真模型，探讨工艺参数对板厚、成形极限图、温度下降值和成形吨位的影响，并综合正交实验和灰色系统理论进行多目标优化，得到最优参数组合，通过模拟验证了该优化方法的正确性，为后续热冲压工艺研究提供一定的理论和实践意义。