【摘 要】
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本文以汽车刹车自动调整臂为研究对象,通过分析现在主流设计的齿条式自动调整臂,针对齿条式自动调整臂的缺点,对目前更有发展空间的采用两套蜗轮蜗杆系统进行调整的自动调整
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本文以汽车刹车自动调整臂为研究对象,通过分析现在主流设计的齿条式自动调整臂,针对齿条式自动调整臂的缺点,对目前更有发展空间的采用两套蜗轮蜗杆系统进行调整的自动调整臂进行探讨;另外根据我国实施车辆安装的自动调整臂要求,讨论了在自动调整臂上设计与应用制动蹄片磨损到极限的报警装置的必要性,并对汽车刹车间隙自动调整及摩擦蹄片监测装置进行设计.本论文的主要做了如下工作:(1)对一套采用两套蜗轮蜗杆系统进行调整的自动调整臂进行分析,介绍其结构,自动调整原理,安装与使用维护.(2)探讨在自动调整臂上设计监测机构进行蹄片磨损情况监测的可行性.(3)对在自动调整臂上设计监测机构进行蹄片磨损情况的设计方案进行探讨设计.(4)分析使用两套蜗轮蜗杆系统进行调整的自动调整臂的主要零部件的设计方法.最后,本文还介绍了三维实体建模软件Pro厄ngineer,并利用Pro/Engineer提供的工具Mechanism对自动调整臂的自动调整补偿量实现了运动仿真.
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