自2001年加入WTO以来,我国国际贸易发展更加迅速。近些年,我国除了稳定保持货物贸易大国的地位之外,服务贸易也有了飞速发展。UNCTAD发布的数据显示,我国服务贸易总体保持着持续上升的趋势,2016年服务贸易进出口总额达到了 6615.02亿美元,创下了历史新高。但是相比于货物贸易,我国的服务贸易还有很大的成长空间。其中,运输服务贸易作为我国服务贸易的传统项目之一,一直被认为是我国的优势产业,2016年我国的运输服务贸易进口额达到806.70亿美元,出口额达到了 338.57亿美元,运输服务贸易总额达到1145.27亿美元,占我国服务贸易总额的17.31%。但是我国的运输服务贸易常年呈现逆差状态,并且逆差额逐年扩大,从2005年到2016年,我国运输服务贸易逆差额从130.37亿美元增长到468.13亿美元,涨幅达到260%。运输服务贸易的高额逆差是导致我国服务贸易逆差的重要因素之一,而作为服务贸易的重要组成部分,运输服务贸易的国际竞争力又与服务贸易的国际竞争力息息相关,从而也会影响我国的国际贸易整体发展。同为亚洲沿海国家,日本从地理位置上来说同样占据着运输服务贸易的优势。根据UNCTAD发布的数据,2016年日本的运输服务贸易出口额达到316.51亿美元,进口额达到379.76亿美元,运输服务贸易总额达到696.27亿美元,占日本服务贸易的19.42%。相比之下,日本的运输服务贸易总额低于中国,但是虽然同处于逆差状态,日本的逆差额明显小于中国,并且逐年缩小,从2005年到2016年,日本运输服务贸易逆差从45.56亿增长到63.25亿美元,增长幅度为38.8%。无论是逆差额还是增长幅度,均远小于中国运输服务贸易,这为其服务贸易的平衡起到了重要作用。基于以上背景,本文选取日本作为对比研究对象,依照比较优势理论及国家竞争优势理论,参考国内外专家学者的文献观点,以联合国贸易和发展会议UNCTAD发布的数据作为参考数据,通过对比自2005年至2016年,中日两国运输服务贸易的国际市场占有率,显示性比较优势指数,贸易竞争优势指数以及两国运输服务贸易发展情况,来对比中日两国运输服务贸易的国际竞争力,找出影响中国运输服务贸易的因素以及中国运输服务贸易的优势,劣势,机会和威胁,全面分析我国运输服务贸易的发展状况,从而为提高中国运输服务贸易的国际竞争力提出可行性建议。在研究方法方面,本文首先利用比较分析法,计算并对比中日两国运输服务贸易的国际市场占有率,显示性比较优势指数和贸易竞争优势指数,以及两国运输服务贸易的进出口额,总额,差额以及占各国服务贸易的比重,从各项数据对比中分析中日两国运输服务贸易的国际竞争力。其次,本文采用影响因素分析法,全面分析中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素。最后,本文利用SWOT分析,总结中国运输服务贸易的优势,劣势,机会和威胁,从而找出提高中国运输服务贸易国际竞争力的有效途径。本文的研究意义主要有两方面。从理论层面上来说,首先,本文单独分析运输服务贸易,而非对服务贸易做整体研究,能够丰富国内对于服务贸易具体行业的研究。其次,本文选取日本作为对比研究对象,能够补充关于我国运输服务贸易的对比研究。从实际意义上来说,通过中日两国运输服务贸易国际竞争力的对比研究,本文一方面能够找出中国运输服务贸易的不足之处,明确中国运输服务贸易目前的国际地位和国际竞争力,另一方面能够从实际角度为中国运输服务贸易的改善提供可行性建议,进而提高我国的运输服务贸易国际竞争力,加强服务贸易结构改善和我国经济的发展。本文在结构上分为六部分。第一部分为绪论,主要介绍本文的研究背景及意义,国内外相关文献综述,结构,研究方法,相关理论以及创新之处。第二部分为中日两国运输服务贸易国际竞争力的数据对比。在这一部分,本文基于2005年到2016年两国运输服务贸易的国际市场占有率,显示性比较优势指数和贸易竞争优势指数进行数据对比分析,全面对比中日两国运输服务贸易的国际竞争力。第三部分为中日两国运输服务贸易的发展现状对比,主要从中日两国的运输服务贸易进口额,出口额,总额,差额,占各国服务贸易比重这几个方面来进行比较。随后,本文利用钻石模型对我国的运输服务贸易做进一步的影响因素分析,从生产要素,需求状况,相关和支持产业,企业战略和竞争,政府和机遇这几个方面找出影响我国运输服务贸易国际竞争力的相关因素。第四部分主要针对我国的运输服务贸易进行SWOT分析,找出我国运输服务贸易的优势,劣势,威胁和机会。第五部分是建议,根据上述数据分析和模型分析,给出关于提高我国运输服务贸易国际竞争力的可行性建议。第六部分为结论,总结本文内容得出结论并找出本文可能存在的不足之处。经过数据对比以及影响因素等分析,本文得出如下结论。关于中日两国运输服务贸易的国际竞争力,从国际市场占有率来说,中国强于日本,但从显示性比较优势指数和贸易竞争优势指数来看,中国不如日本。从2005年到2016年的运输服务贸易发展情况来看,中国发展速度更快,但是稳定性远不如日本,运输服务贸易存在高额逆差。SWOT分析结果显示,中国运输服务贸易的优势在于发展速度快,货物贸易为其提供的强大内需,地理优势和制造业的强有力支持。劣势则在于贸易结构失衡,长期处于高额逆差状态,劳动力工资上涨,自动化程度不够,国内企业没有形成统一联盟,机会主要是政府目前倡导的一带一路,而威肋胁主要来自国外企业的竞争和发达国家的贸易壁垒。那么根据上述结论,本文从完善运输服务产业自身发展,加强相关和支持产业的协调发展,加大政府的支持力度和专业人才的培养和引进方面给出可行性建议,以提高中国运输服务贸易的国际竞争力。本文的创新点一方面在于将运输服务贸易作为单独研究对象,而不再是对服务贸易整体进行综合研究,另一方面本文打破之前国内外对于运输服务贸易的单方面研究,选取日本作为对比研究对象,对中日两国的运输服务贸易进行对比研究,从而更加全面立体的明确中国运输服务贸易的国际地位及国际竞争力。本文的不足之处在于由于运输服务贸易的复杂性,本文并未针对各个运输方式单独做以分析,而是系统的分析运输服务贸易整体情况,但为弥补这一不足,本文运用多种数据指标,以达到综合分析两国的运输服务贸易国际竞争力的目的。