同步碎石封层车作为新型的公路养护设备，近年来在公路建设及公路养护应用中越来越广泛。其基本结构和控制方式已经趋于完善，但随着人们对施工质量要求的不断提高，采用更加完善的沥青和碎石洒（撒）布控制方式，提高其精度则显得尤为重要。论文主要以TBS350型同步碎石封层车为研究背景，从结构设计，施工材料，控制方案等方面对影响同步碎石封层车沥青和碎石洒（撒）布精度的因素做了定性和定量的分析。对几种常见碎石料斗建立了相关的数学模型，分析了在施工过程中，碎石料斗质心的变化。通过对常用汽车底盘的受力分析，计算了汽车轮胎以及钢板弹簧的变形量，同时研究了此变形量对沥青喷洒高度的影响，根据TBS350型同步碎石封层车的相关参数对两者变形量做了具体计算。介于轮胎以及钢板弹簧变形量的计算与碎石撒布方式有关，本文通过粉体工程的相关知识，结合TBS350碎石料斗的结构形式，对碎石料门口的压力做了计算，得到了料位高度与举升料斗举升角度之间的关系。同时根据前面的数学模型，对举升料斗式碎石撒布也做了相关的控制计算。通过前面的分析和计算，最终提出简要控制方案，采用料位计对碎石料位不断进行测量，通过控制系统控制举升油缸使得举升料斗动作，从而保证碎石流量的稳定。根据电子油门的设计原理，随着车速的不断变化，采用速度反馈系统，使得车速达到恒定。喷洒杆高度的调整通过对轮胎以及钢板弹簧变形量的计算模型来进行控制。