近年来,我国汽车行业发展迅速,2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。但受到世界经济大环境的诸多不利因素影响,我国汽车出口量从2012年开始出现下降趋势,“一带一路”战略的提出,为我国汽车行业出口提供了前所未有的良好机遇。“一带一路”沿线国家的汽车市场的潜力巨大,但庞大的市场并不意味着蓝海,我国汽车产业需要因地制宜的制定战略,因此针对我国汽车行业对“一带一路”地区出口的影响因素和贸易潜力研究就显得十分重要。本文采用扩展的贸易引力模型,根据2007年到2015年中国汽车行业对“一带一路”沿线国家的出口数据,研究了中国汽车行业出口的主要影响因素,并测算了沿线国家的出口贸易潜力。实证表明,进口国的人均GDP和人口总规模是我国汽车行业出口的重要影响因素,在其他因素不变的条件下,进口国的人均GDP和总人口分别提高1%,将使得我国汽车行业出口分别增加1.03%和1.05%。进口国的贸易依存度和我国的GDP总量与我国汽车行业出口量呈正相关关系,它们的弹性系数分别是0.43和0.16。运输成本和是否加入中国自贸区的估计结果比较反常,前者是因为近几年我国在“一带一路”地区的基础设施建设方面的大量投入,使得运输成本不在是我国汽车出口的主要阻碍因素,后者是因为我国自贸区建成比较晚,各方面还不够成熟。最后,本文在统计分析和实证研究的基础上得出了结论,并提出相应的政策建议。