全世界的运行船舶每年要向世界各地排放多达120亿吨的压载水。随之而来的就是将近上万种的外来生物入侵,这种现象给全球的生物多样性造成了巨大的破坏,对环境的破坏同样是不可逆转的。作为海洋环境保护的里程碑,《2004年国际船舶压载水与沉积物控制与管理公约》的生效不单单对整个航运业,对于全世界也是一个重大事件,其对整个海洋生态保护将产生深远的影响。本文采取了文献研究、实地考察、个案研究和比较分析的方法,对我国履行《压载水公约》的实践对策、具体措施和遇到的问题进行了深入的研究,在履约过程中,我国有长处也有不足。目前存在的问题主要有:关于完整的压载水的法律体系仍未形成,海事局执法手段不成熟,压载水取样和检测能力不强,压载水处理设计及相关配套产品没有形成完整的产业链,相对于欧美国家没有产业优势。为保障我国有效的履行压载水公约,维护我国船运业的权益,保护我国海洋生态环境,我们将归纳和吸取世界各国在压载水管理方面的理论和实践经验,并结合我国多年来开展的公约研究和实施的基础上,提出更有效、更全面的措施。总结提出了相应的建议:一是针对我国在外来生物入侵方面立法不完善的情况,国家可以组织相关部门进行认真研究,通过指定或修改相关法律法规,完善相关的法律法规体系;二是针对履行公约涉及的各项管理制度,主管部门应该结合我国国情,制定从船舶自身汇报、执法检查到应急处理处置的全流程管理体系;三是针对研发活动与应用实践脱节的情况,建议相关领域的部门、机构和企业加强合作,引导科研活动向应用领域发展;四是加快国内压载水处理设备相关配套产业的发展,鼓励自主知识产权的开发和推广,形成完整的产业链,提高整体竞争力。《压载水公约》的实施将带动国际航运业又一轮的产业调整和运力淘汰,带动整个船舶制造和配套产业的技术革新,我国应该抓住这个机遇实现整个产业的升级。