透水性沥青路面作为一种新型的环保型路面,在提高行车安全性、舒适性以及减少交通噪声等方面具有得天独厚的优势,在低影响开发海绵城市概念的广泛影响下,成为我国城市道路以及公路最为推广的路面形式。良好的路用性能对材料以及环境的依赖性较大,高黏度改性沥青以其优异的高温性能和黏附性能,成为透水沥青路面的关键材料。针对现有传统高黏沥青黏聚力和黏附性的不足,以热塑性弹性体、增粘剂、增韧剂等为原料自制了新型的高黏沥青—T-HVA沥青,与70#道路石油沥青、SBS改性沥青和传统高黏沥青的相关性能对比分析。对不同种类沥青的常规性能、黏聚力和黏附性进行分析。结果表明:T-HVA沥青具有较好的高温稳定性和低温延展性,动力黏度远远高于普通改性沥青的动力黏度,储存稳定性弱于SBS改性沥青。黏结力冲击摆和低温测力延度试验结果表明,T-HVA沥青具有较为良好的内聚力,抗老化性能较为突出,尤其老化后的低温性能明显优于其他沥青;紫外分光光度法可有效区分不同沥青与石料的剥落率,T-HVA沥青与集料黏附性强,可有效抵抗水作用;这些性能表明T-HVA沥青能满足透水沥青混合料对沥青材料的技术要求。对沥青的流变性能进行分析,结果表明:T-HVA沥青的性能分级为PG82-28、蠕变恢复性能较好,具有较强的高温抗变形能力和低温抗裂性能。利用荧光显微镜观察沥青微观结构,改性剂在沥青中的分散效果良好,T-HVA沥青分布较为均匀;傅里叶红外变换光谱研究发现T-HVA沥青产生了新的基团,表明改性过程有物理化学反应发生。采用透水性沥青混合料配合比设计方法确定适合多孔隙T-HVA沥青混合料的级配和油石比,并验证其路用性能。结果表明,T-HVA沥青混合料能够满足透水沥青混合料的性能要求,且具有良好的高温性能,沥青与集料有足够的黏结强度,抗水损害能力强。