侵入岩指地下炽热岩浆侵入地壳内凝固而成的岩石,当其上覆岩层压力减轻时,软流层中的岩浆就钻出,在地壳深处冷凝而形成的岩石,围岩蚀变则是在一定温度与压强条件下,不同性质的成矿流体与围岩发生物质与能量的交换的作用。橄榄岩本身属于火成岩,早期形成的火成岩在冷却过程中会形成裂隙,即含裂隙火成岩,被后续火成岩上升挤压（物理作用）破碎和热液（化学作用）作用下,形成热液蚀变带的松散体围岩。安定隧道的部分橄榄岩地层蛇纹化严重,呈粗粒块状构造、软硬不一,地质勘探和超前预报显示层理较为发育,结构面杂乱无序,岩体较为破碎,自稳性较差,易发生大变形问题。本文依托中老昆万铁路玉磨线安定隧道工程,针对该隧道遭遇的侵入岩蚀变带大变形问题,以岩石本身的力学性质为出发点,采用室内试验、理论解析和数值模拟相结合的分析方法,试图揭示该类围岩大变形问题的机理,并提出对应的支护手段,主要研究内容和成果如下:（1）对侵入岩蚀变带岩石的力学性能进行重点研究,采用单轴压缩试验、三轴压缩试验等重点分析岩石的常规力学性能。研究结果表明侵入岩蚀变带较为软弱,不同试样力学性能变异性较高,且具有高水软化性。侵入岩蚀变带具有疲劳损伤性和高蠕变性。蠕变分为减速蠕变、等速蠕变、加速蠕变三个过程且存在两个与球应力、偏应力有关的阈值,第一阈值为蠕变开启阈值,在此之前岩石仅发生瞬时变形,到达后发生减速和等速蠕变,其中等速蠕变的速率与应力水平成正比。第二阈值为加速蠕变阈值,加速蠕变开启后岩石的变形会急剧增加。（2）通过岩石蠕变性质得到侵入岩蚀变带岩石组合力学模型,通过一系列的微分方程求解进而得到岩石的数学化的粘弹塑性本构模型。结果表明,侵入岩蚀变带的流变力学模型是一个带有非线性牛顿体的粘弹塑性流变模型,由一个类Brugers粘弹塑性体和一个非线性粘塑性体串联而成。组合模型的两个塑性体分别对应两个蠕变应力阈值。（3）结合所依托工程的现场量测数据和数值模拟,得出侵入岩蚀变带软岩大变形的形成原因,综合分析各种支护方式等对隧道大变形的控制作用,提出适合于本工程的支护措施。研究表明,侵入岩蚀变带大变形问题的机理为:围岩本身弹性模量较低,强度较差,开挖后易产生较大的变形,在高地应力地区开挖导致的较强应力重分布使得岩体内累积较高的应力水平,在超过蠕变阈值后发生加速蠕变现象,围岩变形迅速增大并失稳破坏。（4）控制侵入岩蚀变带围岩大变形的关键在于如何降低或延缓围岩应力水平的增加速度,可以采取台阶法、快挖快支等施工手段,也可采取如长锚杆等强化支护结构的措施或一定超前预加固措施。