【摘 要】
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电-液控制系统是CVT开发中的一项关键技术,在系统设计、试验、操作和合理使用方面,都要充分了解有磁系统的动态性能.该文运用键合图理论,对单压力回路与双压力回路两套控制系
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电-液控制系统是CVT开发中的一项关键技术,在系统设计、试验、操作和合理使用方面,都要充分了解有磁系统的动态性能.该文运用键合图理论,对单压力回路与双压力回路两套控制系统分别进行建模和仿真研究.1.该文在总结国内外大量参考文献的基础上,介绍了金属带式无级变速器的工作原理、结构及控制系统的分类与发展.分析了金属带式无级变速的特点与应用状况;2.简单介绍了键合图理论.建立单压力回路系统起步接合、倒档接合、紧急制动、平直道路加(减)速和下长坡发动机反拖制动这五种典型工况的键合图模型,并求出数学模型;3.建立双压力回路控制系统五种典型工况的键合图及数学模型,对起步接合和紧急制动过程进行仿真;4.分析了单压力控制系统主、被动轮液压缸面积不同的原因及引起的弊端.对比介绍了双压力控制系统主、被动轮液压缸面向相同的理由及优点.
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