本文建立了飞行区运行的网络模型,并以上海浦东机场为背景,对飞行区运行分析与评估问题进行了比较系统、深入的研究。首先概述了国内外对机场、终端区和飞行区运行分析与评估的研究状况,分析了综合平行双/多跑道机场的空地运行评估的需求;在研究飞行区运行流程及其影响因素的基础上,用网络模型描述飞行区结构,建立了系统运行的排队网络模型;并且详细进行了飞行区运行冲突解脱分析。接着,重点介绍了仿真评估设计和实现中的总体结构及关键技术,系统地分析了仿真结果,从延误时间、管制工作负荷和运行效率几方面对飞行区运行进行评估,并通过方案对比,明确主要影响因素,更提供了方案决策支持。据此得出结论,平行跑道间的关系及其运行策略、空管间隔标准和航班时刻的安排对飞行区运行效率都有着重要影响。建立的空地联合运行模型适用于平行双/多跑道机场,所作工作对于新建、扩建机场的具体方案选择,空域结构的优化方案选择等都有一定意义。