在当代建筑越来越追求环保节能之时,集装箱房屋的出现给予了人们极大地便利,在其运用的建筑形式越来越多时,火灾的发生也是不可避免的,火灾发生时烟气层存在着不稳定性和向四周蔓延性,而且众多火灾致死的事例85%以上是由烟气窒息作用导致的,这就成为当前火灾发展的一个重点研究方向。通过与气体灭火系统和水喷淋灭火系统相比较发现细水雾灭火系统更具优势。为了研究细水雾系统对集装箱火灾中烟气层的影响,查询大量复杂的期刊和论文,本文针对高压细水雾灭火系统对集装箱房屋火灾的抑制作用,首先根据集装箱房屋的特殊性,初步提出应用12m×4m×3.8m的相似巷道模型进行柴油火灭火的实验方法,该实验方法通过将施加细水雾与不施加细水雾作对比,改变喷头流量系数并择优选取喷头来进行改变火源位置的实验,主要通过测量温度、CO浓度等数据,进而分析高压细水雾对柴油火的抑制效果。与此同时,通过FDS数值模拟软件对集装箱房屋内部火灾灭火情况进行模拟,进一步论证实验所得结论,除了测量温度、一氧化碳浓度,还增加了从氧气浓度、烟气沉降时间、能见度、烟气层稳定性等方面对模拟结果进行分析。通过试验和模拟的对比,结果表明实验研究结果和模拟具有很强的一致性,实验中的沸溢现象、细水雾的冲击作用等都有一定的吻合。通过改变流量系数和火源位置,在观察温度、浓度的同时,对能见度、烟气沉降、稳定性的规律进行研究,探寻到影响烟气层的诸多因素,对高压细水雾应用于更多类型的受限空间内有一定的参考意义。