【摘 要】
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动力系统中点的轨道的丢番图性质的研究拓展了经典的丢番图逼近思想,成为当前动力系统和丢番图逼近研究中的一个重要课题。本文主要讨论了二进制动力系统中轨道的分布性质,研究了相关集合的Lebesgue测度和Hausdorff测度。本文一共分为五章。第一章为绪论部分,主要介绍研究背景和现状。第二章为预备知识,主要包括在后文中将会用到的相关定义和定理。第三、四章是本文的主要部分。设ψ:N→R+是一个正函数,定
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动力系统中点的轨道的丢番图性质的研究拓展了经典的丢番图逼近思想,成为当前动力系统和丢番图逼近研究中的一个重要课题。本文主要讨论了二进制动力系统中轨道的分布性质,研究了相关集合的Lebesgue测度和Hausdorff测度。本文一共分为五章。第一章为绪论部分,主要介绍研究背景和现状。第二章为预备知识,主要包括在后文中将会用到的相关定义和定理。第三、四章是本文的主要部分。设ψ:N→R+是一个正函数,定义变换T:[0,1]→[0,1]如下r(x)=2x(mod 1)对所有的x ∈[0,1],令集合E(ψ)={(x,∈[0,1]×[0,1]:|Tnx-y|<ψ(n)对无穷多个n ∈ N 成立。第三章,我们证明了集合E(ψ)的Lebesgue测度满足0-1律。第四章,利用Slicing引理和质量转移原理将上极限集E(ψ)的Lebesgue测度理论拓展到Hausdorff测度中,令f是满足(f(x))/x单调递减的量纲函数及g(x)=xf(x),证明了集合E(ψ)的Hausdorff测度为第五章,我们给出了本文的总结和对后续研究工作的展望。
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