全球气候变暖是当前国际社会广泛关注的热点,碳排放已经成为制约世界经济发展的重大问题。作为温室气体排放大国之一的中国,于2009年在世界气候峰会上对2020年单位GDP二氧化碳排放值的降低做出了承诺指标。物流产业的发展,一方面会增加能源消耗以及碳的排放,另一方面又可促进资源的集约利用,降低单位GDP能耗。因此,探讨我国物流产业与经济低碳化的协调发展具有理论和实际意义。本文研究内容主要包括以下五个部分:首先对我国物流产业发展水平做基本分析:产业增加值以超过百分之十的速度逐年增加;从货运量看,我国物流业以公路运输为主,其次是水运及铁路运输,民航、管道运输所占比重相对较低;从货物周转量看,水运最多,其次是公路和铁路。2012年长江经济带的11个省市的水运货物周转量约占全国水运货物周转量的一半;物流业固定资产快速增加。在此基础上,设计了包括物流产业增加值、能耗、货物周转量等投入产出指标体系,应用DEA方法对我国物流产业效率进行评价;构建我国物流业综合竞争力评价指标体系,应用具有增益水平激励的动态综合评价方法对我国物流产业综合竞争力进行测评。然后,在简述耦合评价理论的基础上,综合应用理论分析法、频度统计法、专家咨询法,分别构建了物流产业、经济低碳化的评价指标体系以及耦合评价理论模型。搜集整理了2000-2012年的相关数据,对我国物流产业与经济低碳化的耦合度及耦合协调度进行了评价,评价结果显示:我国物流产业与经济低碳化的耦合度及耦合协调度均呈逐年上升趋势。接着,确立了我国物流业与相关产业低碳化关联度测评产业体系和权重,综合应用层次分析法和灰色关联分析法对我国物流业与相关产业低碳化进行分析,并分别分析了我国物流业对农产品流通低碳化的促进作用、物流业发展与制造业低碳化的互动关系以及物流业发展与消费性服务业低碳化趋势的关联。研究结果显示:我国物流业和相关产业低碳化灰色关联度呈逐年上升趋势,从某种程度上说明了物流业的发展对于促进资源集约利用的效果明显,有助于降低单位GDP能耗,对节能减排发挥积极的作用。其次,应用区位商计算了我国物流产业聚集度,测算了各省域二氧化碳排放量,并应用灰色关联分析法研究了物流产业集聚与各省域经济低碳化发展之间的关系,研究结果表明:北京、上海、广东、福建等地区物流产业与经济低碳化的协调发展程度较高。随后,选取广东省深圳市盐田区为例,进行相关调研,实证分析了物流产业集聚与经济低碳化协调发展情况。研究结果表明:在现阶段,物流业的发展能够提升流通效率以及资源的集约利用率,对降低单位GDP能耗起到了积极的作用,故可与经济低碳化两者协调发展。最后,基于以上章节的分析,从四个方面提出针对性建议:充分利用现代科学技术及管理手段,提升资源的集约利用率;完善物流产业的法规制度,制定鼓励物流产业与经济低碳化协调发展的政策;充分利用物流业的服务功能,促进与三次产业的低碳化协调发展;根据区域经济发展重点,因地制宜选择物流业的发展模式,促进经济低碳化的进程。