本文以安徽省滁淮高速滁州至定远段公路隧道工程为依托,根据琅琊山隧道的工程地质条件,确定合理的监控量测方案和实施细则。通过对琅琊山隧道监控数据的分析,得出围岩位移的速率和变化趋势,利用线性回归分析预测围岩最终位移值。并通过FLAC3D软件对CD法开挖软弱围岩隧道进行数值模拟,并将模拟的结果与现场监控的实际数据进行比较,得出琅琊山隧道围岩应变和应力的变化规律。在这些工作的基础上,综合国内外资料,制定了琅琊山隧道围岩变化管理等级。最后,总结有以下结论：①琅琊山隧道地表下沉和工程地质条件、施工方法密切相关,减少开挖对围岩的扰动可以有效减少地表下沉；②由于受到施工方法的影响,下一个台阶开挖时,周边收敛和拱顶下沉将会再次出现加速变形的现象,但通过现场施工发现仰拱的开挖对变形的影响较小,初期支护完成后围岩的变形速率逐渐趋近为零,最终达到稳定状态；③当琅琊山隧道的周边收敛或者拱顶下沉速率达到或超过10mm/d时,必须及时加固措施控制变形,防止出现结构破坏；④在CD法的开挖支护过程中,琅琊山隧道围岩应力集中较大的部位主要分布在边墙以及拱脚处,施工时要对这些部位进行特殊加固处理,防止出现结构破坏。