廉价航空公司是通过削减和控制内部成本，对社会公众长期稳定地提供比传统航空公司的票价低很多的低廉票价的航空公司。这一运营模式由美国西南航空公司在上世纪70年代首创，经过上世纪90年代以来的发展，已席卷美洲、欧洲、大洋洲和亚洲等全球航空市场，正成为世界民航运输业的主要潮流之一。我国民航在运输总量上已跃居全球第二，仅次于美国。但我国的廉价航空公司目前仅有春秋航空一家，而且刚起步，只有几架飞机，这与我国作为一个航空大国是很不相称的。中国的社会经济发展需要廉价航空公司，中国的普通老百姓呼唤实惠便宜的廉价航空公司，中国民航的市场容量已可以支撑廉价航空公司。以中国市场之大，增长之迅猛，迫切需要廉价航空公司有一个大的发展。可以说，中国廉价航空公司的发展潜力巨大，正面临巨大的历史发展机遇。廉价航空公司发展的关键战略主要有两点：一是市场战略，二是成本战略。廉价航空公司是是市场细分的产物，满足的是特定市场对象的消费者的需求。结合当前中国民航的市场特点，廉价航空公司的目标市场是：国内3小时以内航程的中低端商务、旅游、探亲旅客。新兴的廉价航空公司在市场战略上一定要紧紧围绕这一目标市场的客户推出相应的运营模式，不可偏离。在成本战略上，必须尽一切可能降低成本，实施好成本领先战略。廉价航空公司把握好成本领先战略的关键在于：第一，飞机机型一定要选择单一机型，波音737系列或空客320系列均可，但只能选择一种：第二、建立直销渠道，力争通过因特网和电话呼叫中心等完成95％以上的机票销售。这两项是事关能否实施成本领先战略的制高点，必须牢牢把握住。低成本是廉价航空公司的前提，也是特点。廉价航空公司只有千方百计地降低成本，才能以廉价的机票赢得廉价航空公司市场，才能获得自身的发展。随着我国社会经济的逐步发展，民航市场市场容量不断增大，廉价航空公司将无处不在。