桥梁结构是我国交通路网的重要组成部分，目前其预制拼装技术普遍应用于上部结构，对桥墩预制拼装技术的研究和应用较少。桥墩往往是地震作用下桥梁结构中最易损伤的部位，探索研究预制节段拼装桥墩的抗震性能，对于保证采用此桥墩体系的桥梁结构震后通行能力具有重要的意义，并有助于此类型桥墩在工程应用中的推广。鉴于上述原因，本文结合国内外研究的现状，采用纤维模型法，对所设计的十种桥墩基本试件进行拟静力数值模拟试验，并对其中两种典型的试件进行参数分析，以揭示整体式桥墩与节段拼装桥墩抗震性能的异同，并探讨影响节段拼装桥墩抗震性能的因素。本文的主要研究内容如下：(1)纤维模型法兼具宏观有限元和微观有限元的优点，选其作为本文的主要分析方法；通过与已有的研究成果进行对比，验证了OpenSees建模的正确性，并对影响OpenSees模拟效果的基本参数进行分析。(2)本文共设计了十种桥墩基本试件进行拟静力数值模拟试验，其中五种为整体式桥墩试件，另外五种为节段式桥墩试件，各试件间的不同点包括：截面类型、有无预应力筋、预应力筋有无粘结、预应力筋布置位置、是否采用节段拼装技术、有无耗能钢筋等。对比分析了各种桥墩试件的抗震性能指标，发现节段式桥墩的力学性能和整体式桥墩完全不同，表现为较低的耗能能力和较强的自恢复能力。(3)对十种桥墩基本试件中比较典型的两种进行详细的参数分析，分析的参数包括：轴压比、纵筋配筋率、预应力筋配筋率、预应力筋初拉力、长细比、节段拼装数目及最底部接缝位置等，以探讨各项参数对节段式桥墩及整体式桥墩影响程度的异同。