二冲程汽油机具有升功率大、机械损失小、结构简单、制造成本低以及便于维修等特点。但由于采用混合气扫气造成的燃油短路损失以及低负荷时混合气中过量的残余废气,二冲程汽油机普遍存在油耗高、排放差的致命缺点。采用缸内直喷技术可望有效的解决上述问题。缸内直接喷射技术理论上可以完全消除新鲜充量的短路流失,因为如果采用了缸内直接喷射的供油方式,就可以实现纯空气扫气,待换气过程结束后再喷油,因此可以极大地改善二冲程发动机的油耗和排放。而针对低负荷时残余废气可能导致的不完全燃烧的问题,在缸内直接喷射燃烧系统中,可以采用加大扫气给气比降低残余废气量并采用分层燃烧技术。本文的主要工作是利用能实现脉冲高压喷射的FAI喷射单元,开发一个相匹配的二冲程缸内直喷FAI电控单元,并且选用经过改造的AX-100型摩托车发动机为基础发动机,进行了二冲程缸内直喷发动机台架试验。记录了发动机的经济性、动力性以及排放指标。主要根据比油耗和排放指标,得到了各种工况下的最佳控制参数以及这些参数随工况的变化趋势,得到了最终电控MAP图。同时对二冲程直喷发动机的控制策略进行了初步研究。通过对上述试验得到的数据进行统计分析处理,我们发现该电喷系统能够很好的改善二冲程直喷发动机的工作,降低油耗,改善排放。