城市道路信号交叉口处，行人与右转机动车的冲突问题日益凸显，给行人过街安全造成很大影响，开展信号交叉口行人与右转机动车交通冲突分析及风险评估研究具有一定的理论价值与现实意义。　　本文在信号交叉口行人与右转机动车交通冲突调查的基础上，从冲突机理、冲突特性、冲突严重性以及冲突区域安全性方面进行论证分析，研究结果可为信号交叉口交通设施安全设计与信号控制方案改善提供可靠决策依据。　　在冲突机理方面，从行人、机动车、社会环境和物理环境四方面影响因素进行探讨，并得到因素间的内在联系。在冲突特性方面，结合冲突点的分布情况，对冲突类型及冲突区域进行了合理的划分及界定，研究得到冲突的基本特性。　　在冲突严重性判别方面，构建了基于模糊聚类法的冲突严重性判别模型，选取冲突时间、后侵犯时间以及安全减速度三个指标进行分析评价，基于模型结果对冲突时空特性进行分析，并结合实际调查情况验证模型的有效性。　　在冲突区域安全评估方面，通过事故致因分析，结合交通冲突与交通事故间的换算关系，构建了基于ALARP原则的风险评判模型，并通过案例分析验证了风险评判模型的有效性及合理性。　　总体上，行人与右转机动车的冲突机理分析、基于模糊聚类法的冲突严重性判别方法以及冲突区域的ALARP风险评估模型可以为交叉口交通设施安全设计与信号控制方案改善提供有效参考依据，具有一定的参考价值和指导意义。