随着我国城市建设的发展,出现了越来越多的深基坑工程,深基坑在开挖过程中必然要对周围的建筑物和结构物产生影响,其中桥桩又是一种特殊的结构物,本文以深圳海滨大道一期A段(听海路—西乡大道段)为课题背景,研究隧道基坑开挖对沿江高速桥桩的影响。对于陆域段的四个危险断面,用ABAQUS进行数值模拟,对于比较复杂的海域断面,用Midas/GTS进行数值模拟,本论文的主要内容如下:1.在ABAQUS中对半断面模型和全断面模型进行了对比,并对四个陆域断面进行了数值模拟,对坑底隆起、地面沉降、连续墙变形、内支撑轴力、桥桩的变形进行了分析。2.在ABAQUS中土体采用线弹性模型时,对基坑开挖中的渗流情况进行了模拟,分析了基坑开挖过程中的孔压云图和渗流速度云图。3.用Midas/GTS对海域断面进行了数值模拟,考虑了持续渗流对基坑和桥桩的影响,并对基坑的位移、内支撑轴力、连续墙的变形、桥桩变形、桥桩弯矩、基坑渗流路径进行了分析。4.对桥桩的变形进行了解释,并讨论了桥桩长度、桥桩与基坑的距离、连续墙深度、桥桩的弹性模量对桥桩变形的影响。