伴随着5G技术逐渐迈向商用,市场对于无人驾驶的期待不再只停留在想象层面,无人驾驶汽车已经成为现实,一方面,无人驾驶技术能够大幅降低交通事故的发生,缓解城市交通拥堵,增强人们移动的便捷性;另一方面,无人驾驶汽车并非绝对安全,由此导致交通事故侵权责任的难题。根据2018年曝出的Uber致死案件,我们可以发现尽管无人驾驶汽车的设计是为了保障安全,带来便利,但并不能保证绝对的安全。法律的滞后性表明无人驾驶技术的发展给我国侵权责任法的适用带来了挑战,具体表现为以过错为基础的机动车交通事故责任和以无过错为基础的产品责任的适用上,本文针对无人驾驶汽车交通事故引发的侵权责任问题展开。全文一共分为六个部分,具体展开如下:第一部分对本文研究的背景、目的和意义进行了阐明,通过阅读国内外文献,对本文所要研究的内容进行梳理和总结,提出了创新建议,来解决我国无人驾驶汽车所面临的侵权责任问题。第二部分为无人驾驶汽车的概述,包括对无人驾驶汽车的概念、特征、技术构成和分级标准进行了详细的介绍,同时也对无人驾驶汽车究竟是法律主体抑或是法律客体的问题进行了分析,无人驾驶汽车的法律地位问题直接关系着无人驾驶汽车侵权责任规则的选择和设计,故也称之为前提问题,得出无人驾驶汽车仍然属于法律客体的范畴。第三部分为无人驾驶汽车交通事故侵权责任规则的界定评析,在解决完无人驾驶汽车为法律客体的问题后,仍需要界定具体的责任规则,在面对无人驾驶汽车的使用人或生产者究竟需要承担的是何种具体责任类型时,学界众说纷纭,根据学界的观点总结出有机动车交通事故责任、产品责任、雇主替代责任、参照疫苗事故侵权责任和动物侵权责任,结合无人驾驶汽车特殊的智能属性,经过对比分析,得出我国目前适用机动车交通事故责任和产品责任更具可行性。第四部分为无人驾驶汽车交通事故侵权责任面临的挑战,无人驾驶系统取代人类驾驶员给现行机动车交通事故责任带来适用困境,包括责任主体缺位,归责原则适用困难等,同时无人驾驶汽车的智能软件系统也给产品责任的适用带来了困境,产品缺陷难以判断,因果关系难以证明。第五部分为无人驾驶汽车法律规制的国内外考察与分析,通过对比分析同为大陆法系的德国和排名前三的英国和美国,再结合我国目前的无人驾驶汽车法规政策进行对比,从而得出各国均在安全、监管和保险方面做出积极的法律法规来应对,相比我国在政府监管,无人驾驶汽车强制商业保险方面做的不足,需要加强政府监管和完善商业保险来应对。第六部分为无人驾驶汽车交通事故侵权责任的完善建议,针对交通事故责任和产品责任的适用困境,提出了确立三元归责原则,通过发展和完善安全标准,明确消费者合理期待来判断产品缺陷,通过相当因果关系说来认定因果关系,同时再辅之以相应的配套机制来加以应对,使我国的无人驾驶汽车落地有法可依。