汽车行业是资金和技术比较密集型的产业,其生产的过程中加工时间只占5%,而用于搬运、储存等物流作业的时间约是95%。因此,在规划企业生产物流时应从企业的全局出发,优化物流路线,减少搬运次数,提高物流效率。本论文在现代物流发展和研究的基础上,依据现代企业物流理念,对汽车制造企业生产物流进行系统分析和优化。所谓物流是指实物从供给方向需求方的转移,这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化,又要通过储存或保管来调节时间节奏,与此同时创造了空间价值和时间价值。论述了企业生产物流系统的分析方法和特点,明确了汽车制造企业生产物流系统分析的目标。根据系统分析的理论,以微型汽车制造企业的生产物流系统为研究对象,尤其是总装车间的生产物流,从物料流量的大小、物料流动的方向和路线等进行了分析。根据企业物流合理化原则和方法,优化了该车间的生产物流,并在系统分析结果的基础上对该企业的生产物流系统提出了改进建议。作者在论文中采用Petri 网建立了总装车间的生产物流模型,并用Visual Basic 语言对生产线进行仿真。从而发现在生产不同的车型时,总装车间的三条流水线的节拍不一致,因此在生产空调车时,为了满足生产的平衡性,不仅要细化超工位装配的工序,而且需要对车间的人员安排进行调整。作者针对微型汽车的单件零部件重量较轻,提出了以特定外形尺寸的料架车作为物流当量的计算基础,使分析结果更为实用,这对微型汽车的同行在进行企业物流分析时有一定的借鉴意义。