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本文采用改变化学成分、增加变质处理、优化热处理工艺研究方法，并通过光学显微镜和扫描电镜进行微观组织结构分析，得出了各种参数对4G1气缸盖铸件硬度的影响规律，找到了影响加工性能的主要因素，经生产证明，改善了加工性能，满足了用户的要求。首先，研究AC4B合金成分变化对国产化4G1气缸盖铸件硬度的影响。根据对日本进口的CKD件和国产化4G1气缸盖实测化学成分配制合金，浇注两组试样，按同一热处理状态(480±10℃、1～2h)进行处理后检测硬度进行对比试验。结果指出：从取样进行化学成分分析看，东安缸盖AC4B合金化学成分在标准规定的成分范围内，而日本CKD件化学成分与标准规定不一致，强化相Mg、Cu含量大，这说明企业在生产过程中为改进铸件质量对合金化学成分进行调整；强化相Mg、Cu含量增加后，铸件的硬度有所提高，但提高不大，效果不明显，达不到加工要求。其次，研究增加强化相的AC4B合金进行变质处理对国产化4G1气缸盖铸件硬度的影响。结果指出：加Sr变质后铸件中大的贯穿性裂纹消失，但是针孔、缩松明显增多，α(Al)枝晶变得比较圆整、细化。Si相由变质前的长针状变成不规则粒状组织，但是Sr变质具有衰退现象，这一点由在后期浇注的铸件中Si相又变成了针状组织的现象得到了证明；未经变质处理的断口形貌，断裂方式为解理型断裂，韧性较差；变质处理后的断口形貌，以韧窝＋解理面断口为主，韧性较好；经变质处理后铸件硬度有提高，但仍达不到70HB的加工硬度要求。最后，研究热处理状态调整对国产化4G1气缸盖铸件硬度的影响。结果指出：改变热处理参数，由淬火＋时效处理改为490℃±10℃，保温3h，强空冷的焙烧处理，铸件焙烧后随着时间的延长，硬度在提高，但提高的很慢，铸件焙烧后放置时间超过20h以后，铸件布氏硬度值超过70HB，一般在80HB上下波动，同日本CKD件的硬度值85.6HB相比低，但其加工性能可以满足东安三菱公司的加工要求。